Жеңіс үшін! Соғыс және соғыстан кейінгі жылдар (40-50-жылдар)
Ұлы Отан соғысы жылдарында кәсіподақтардың басты міндеті жұмысшыларды майданның тапсырыстарын орындауға жұмылдыру болды.
1941 жылғы шілде-қараша. Елдің батыс аудандарынан Оралға, Сібірге, Забайкальеге, Қазақстанға және Орта Азияға 2593 кәсіпорын, оның ішінде 1523 ірі зауыт, көптеген түрлі мекемелер мен ұйымдар көшірілді. 15 миллион жұмысшы мен олардың отбасы мүшелері эвакуацияланды.
1941 жылғы қазан. Қазақстан Компартиясы Орталық Комитетінің «Кәсіподақ жұмысын әскери тұрғыда қайта құру туралы» Қаулысын басшылыққа ала отырып, облыстардың кәсіподақ ұйымдары эвакуацияланған кәсіпорындарды орналастыруға, олардың жұмысын жаңа жағдайларда жолға қоюға, келген адамдарды орналастыруға және жұмысқа орналастыруға белсенді қатысты.
Кәсіподақтарға станциялар мен жүру жолында эвакуацияланғандарды қайнаған сумен қамтамасыз ету және тамақтандыруды ұйымдастыру, медициналық қызмет көрсету жүктелді. Кәсіподақ қаражаты есебінен эвакуация орнына келген адамдарды орналастыру және азық-түлікпен қамтамасыз ету жүзеге асырылды.
1942-1945 жылдар. Қорғаныс қорына кәсіподақ қаражатынан «КСРО кәсіподақтары» танк колоннасы мен екі ұшақ эскадрильясын құруға 100 миллион рубльден астам қаражат түсті.
Кәсіподақтар теміржолшылардың еңбек жағдайлары мен тұрмысын жақсарту, балабақшалар ашу, ұжымдық және жеке бағбандықты дамыту, майдангерлердің отбасыларына көмек көрсету, сондай-ақ белсенді армия жауынгерлеріне сыйлықтар жинау жұмыстарын жүргізді.
1945-1948 жылдар. Соғыстан кейінгі кезеңде соғыстан қираған экономиканы қалпына келтірудегі кәсіподақтардың рөлі ерекше болды. Кәсіподақтар 1945 жылы құрылған рационализациялау және өнертапқыштық Бюросының қызметіне жетекшілік етіп, Бүкілодақтық өнертапқыштар мен рационализаторлар қоғамы (ВОИР) ұйымдарын теміржол үшін ең өзекті мәселелерді шешуге рационализаторларды іздеуге бағыттап, ұсыныстарды жедел қарауға және енгізуге ұмтылды. Соғыстан кейінгі алғашқы жылдары рационализаторлар мен өнертапқыштардан жолдау ең алдымен техникалық құралдардың қызмет ету мерзімін ұзартуға, тапшы бөлшектерді өз бетімен жасауға бағытталған болатын.
1947 жыл. 30-шы жылдары жойылған ұжымдық шарттар жасасу тәжірибесі қалпына келтірілді. Бүкіл ел бойынша еңбек ұжымдары мен шаруашылық органдары арасында ұжымдық шарттар жасасу науқаны өтті. Ұжымдардың мүдделерін кәсіподақ ұсынды.
1948 жылғы қазан. Барлық алты теміржол кәсіподақтардың орталық комитеттерінің біріккен пленумы өтті. Оларды бір кәсіподаққа – КСРО Теміржол көлігі жұмысшыларының кәсіподағына біріктіру туралы шешім қабылданды.
1949 жылғы 17-21 наурыз. Мәскеуде КСРО Теміржол көлігі жұмысшылары кәсіподағының XI съезі өтті. Онда кәсіподақтың соңғы кезеңдегі көп қырлы қызметінің қорытындысы шығарылды. Съезде теміржолшылар мен көлік құрылысшылардың әлеуметтік мәселелерін шешуге қатысты мәселелерге де назар аударылды.
