3 июля 80-летний юбилей отметил Почетный железнодорожник Борис Исинаманов, внесший большой вклад в развитие железнодорожного транспорта. Его трудовой путь – пример ответственности, профессионализма и верности выбранному делу.
Борис Александрович – достойный представитель династии железнодорожников. Он родился на станции Сара Новопокровского района Оренбургской области в семье путейца и дежурной по переезду. Вскоре семья переехала
на станцию Никельтау, где будущий железнодорожник учился в школе. Окончив Актюбинский железнодорожный техникум в 1961 году, Борис Исинаманов работал монтером пути, затем бригадиром и дорожным мастером. В 1967 году после службы в армии году поступил на очное отделение Ташкентский институт инженеров железнодорожного
транспорта на специальность «инженер-строитель путей сообщения». Как один из лучших, в 1971 году Борис Александрович направлен в Москву на Всесоюзный слет студентов-отличников высших в учебных заведений.
Получив диплом, молодой специалист возглавил сложную по состоянию хозяйства и погодно-климатическим условиям
Никельтаускую дистанцию пути. В разные годы работал начальником отдела пути, главным инженером Актюбинского отделения дороги. Ответственного и компетентного сотрудника заметили и назначили заместителем начальника отделения дороги. На этой должности он реализовал программу первоочередных мер по разбивке узловых станций
Кандагаш, Эмба, Актюбинск-2 и строительству вторых путей и двухпутных вставок, расширению локомотивного депо и техническому развитию всех хозяйств отделения дороги.
В 1984 году Борис Александрович перешел на должность заместителя начальника Западно-Казахстанской железной дороги, где в тесном сотрудничестве с эксплуатационным персоналом организовал работу восьми общестроительных трестов и военных строительных формирований, десятка проектных организаций. За время его работы построены сотни
объектов соцкультбыта, жилья, производственных мощностей, вторые пути, позволившие увеличить объем перевозок.
Особое внимание Борис Исинаманов уделял эстетическому содержанию каждого предприятия, цеха и соответствию требованиям ПТЭ. Своим примером Борис Александрович воспитал не одно поколение работников, руководителей железной дороги Казахстана и соседней России. По его инициативе на станции Атбасар была организована
первая школа передового опыта дорожных мастеров. В 1997 году, после образования РГП «Қазақстан темір жолы»,
Борис Александрович был назначен заместителем генерального директора по технической политике. По 2001 год работал главным ревизором ҚТЖ. А когда началось строительство железнодорожной дороги Хромтау – Алтынсарин, он возглавил Дирекцию по строительству новой линии.
Борис Александрович вспоминает, как радовались местные жители, некоторые из которых впервые увидели рельсы, а он украдкой вытирал слезы, зная, что в жизни этих людей наступают лучшие времена – когда многие их надежды и желания сбудутся.
С 2008 года он работал в ТОО «Компания «Жол жөндеуші». Борис Исинаманов, как профессионал своего дела, знающий местную специфику и современные технологии, руководил строительством новой железнодорожной линии Жетыген – Алтынколь, а затем и Аркалык – Шубарколь. За вклад в развитие железнодорожного транспорта Казахстана он дважды отмечен высшей отраслевой наградой – знаком «Почетный железнодорожник», награжден орденами «Знак Почета» и «Барыс» III степени и многими другими.
Надежным тылом все эти годы для него была семья: с супругой Даригой Китаровной, тоже железнодорожницей, они воспитали двух детей, которые подарили им внуков. Сын и дочь Исинамановых пошли по стопам родителей – окончили железнодорожный институт и работают в отрасли.
В юбилей Бориса Александровича коллеги благодарят его за неустанный труд во имя процветания железной дороги желают здоровья, неиссякаемой энергии и благополучия!
Любовь РОВБА
Фото из архива
