Лето в Алматинском регионе всегда ознаменовывается проведением капитального ремонта пути. В текущем году здесь запланировано отремонтировать более 55 километров железной дороги.
Летний период – самый сложный сезон для путейцев, на который традиционно планируется большое количество работ. Несмотря на аномальную жару первой половины июня и обрушившиеся за ней дожди, работники выполняют задачу по ремонту пути. Данными видами работ охвачены участки Актогайской, Уштобинской и Алматинской дистанций пути.
Все работы проводятся по графику и без срыва. К примеру, Актогайскую дистанцию пути, перегон Каракум – Кокшалгын участка Актогай – Матай, где оздоровление пути запланировано в объеме 17,708 километра. И на сегодняшний день уложена рельсошпальная решетка на 100%, в данный момент ведутся отделочные работы.
По Уштобинской дистанции пути на перегоне Ак-Узек – Кумтобе участка Матай – Уштобе запланированы работы по переукладке рельсошпальной решетки на 12,54658 километра.
Более того, третьим этапом планируются перегон Моюн-Кум – Копр участка Уштобе – Сарыозек в объеме 9,824 километра и перегон Малай-Сары – Сайлы в объеме 7,055 километра. Всего – 29,3 километра. На четвертом этапе предусмотрен план смены рельсошпальной решетки на участке Алматинской дистанции пути. В этот раз капитальный ремонт пути будет проходить на перегоне Коскудук – Кулантобе участка Жетыген – Сарыозек в объеме 8,115 километра.
– Безусловно, приоритетной задачей Алматинского отделения магистральной сети является повышение надежности пути и снижение количества отказов технических средств, – отмечает начальник отдела пути Алматинского отделения магистральной сети Руслан Нурболат.
Капитальный ремонт железнодорожного пути включает в себя ремонт и восстановление укрепительных и защитных сооружений для земляного полотна, а также восстановление защитных и регуляционных сооружений, укрепление и досыпку конусов, расчистку русел средних и малых труб и мостов.
Елена КОЛДАСБАЕВА,
Алматы
Фото автора
